中國移動(0941.HK)20日在香港召開的年中業績發布會上透露,為更好地全業務運營,公司將向母公司收購鐵通的部分資產和業務。這意味著在2008年并入中國移動集團公司的中國鐵通開始與中國移動正式整合。
中國移動收購中國鐵通部分資產
“中國移動將成立一個新公司,將自身部分資產注入進去,然后再通過這家新公司來收購鐵通的一部分資產。”參與發布會的多位人士告訴記者。在投資人眼里,中國鐵通整體而言并非優質資產,可能還存在虧損。只收購部分好的資產對投資人來說更加公平。
中國移動沒有透露具體會收購中國鐵通哪部分資產。一位熟悉中國鐵通的業內人士分析,中國鐵通目前的業務大致可以分為固話、固網寬帶、代理中國移動業務三大塊,對中國移動有吸引力的可能是部分固網寬帶和固話資源。
中國鐵通成立于2000年12月20日,最初由鐵道部與各鐵路分局聯合出資,注冊資本103億元,依托鐵路沿線通信網絡,面向公眾市場提供服務。2004年1月20日,經國務院批準,鐵道部將中國鐵通移交國資委管理。中國鐵通官網顯示,作為國資委的首批董事會試點企業,中國鐵通主營業務年增長率超過35%,其中固定電話用戶年增長率超過40%,寬帶用戶年增長率超過300%,具有了一定的用戶規模。2008年5月,按照電信體制改革要求,中國鐵通整體并入中國移動集團,并作為子公司獨立運營。2009年12月15日,中國鐵通將鐵路通信業務、人員移交鐵道部,剝離專網業務之后,繼續作為中國移動集團子公司開展公眾通信業務。
“中國鐵通是一個相當龐大又完整的體系。它與中國移動一樣班子齊全,在全國31個省市都設有省公司、地市公司,無論是網絡資產還是人員都頗具規模。雖說2008年并入中國移動集團,但中國鐵通地位尷尬,似乎一直都游離在中國移動體系之外,完全獨立地自我發展。”中國移動內部人士告訴記者。
一位香港分析師認為,自中國鐵通并入中國移動集團,如何整合一直是市場關心的問題,相信中國移動與中國鐵通也一直在溝通整合方案。“現在,中國移動能夠公開來說,應該對收購哪些資產、如何收購以及人員安排等問題都有了計劃。”他說。
這筆交易對于中國鐵通來說無疑是個好消息。2008年,中國鐵通并入中國移動集團時,如何解決虧損成為首要問題。正因為中國鐵通的嚴重虧損,中國移動未將其納入上市公司考慮。2011年6月30日,中國鐵通召開“慶祝建黨90周年暨創先爭優表彰大會”,還在提利用集團公司的支持政策,全力以赴打好“三年扭虧”攻堅戰,可見經營并不樂觀。一旦中國移動收購中國鐵通部分資產,中國鐵通將獲得更多的財力、物力支持,補血競爭激烈的固網寬帶業務。
產業經濟狀況
值得一提的是,中國鐵通極少向外界透露其經營狀況,顯然中國移動的此次收購也并不打算打開這個黑匣子。按照中國移動計劃,成立一家新公司,且只是收購部分中國鐵通資產,根本無需披露中國鐵通的業務、財務細節。
中國移動表示,此次收購中國鐵通部分資產,主要是為了更好地實現全業務運營,獲得固網、寬帶等核心資源,提高運營效率。
實際上,盡管中國鐵通自2008年就并入了中國移動集團,后者也于2009年獲得了包含固定通信業務在內的全業務經營許可,但為了讓中國移動全力發展TD-SCDMA網絡業務,固定通信業務只能由中國鐵通獨立發展。直到2013年12月,伴隨著TD-LTE發牌,中國移動才被工信部批準開展固定通信業務。若中國移動此次將中國鐵通的寬帶資產收入囊中,整合中國移動、中國鐵通的網絡基礎資源,集雙方之力或許能夠在競爭日益激烈的寬帶市場搶得一席之地,同時也增加了中國移動在三大運營商競爭中的籌碼。此外,在互聯網大潮來襲之際,中國移動憑借“固網+移動”寬帶可以獲得更多與互聯網企業合作的機會。
不過,上述熟悉中國鐵通的業內人士認為,中國移動與中國鐵通早已展開合作,合并之后能夠在多大程度上實現業務協同、未來能夠有多大的業務提升空間都將考驗中國移動的智慧。
財報顯示,中國移動2015年上半年實現營運收入3407億元,同比增長4.9%;凈利潤為573億元,同比下滑0.8%。這是中移動連續第7個季度凈利下滑,但其收入結構有所優化,數據業務收入為1515億元,在通信服務收入中占比50.6%。
20日收盤,中國移動報98.15港元/股,微跌0.25%。
圖片來源:找項目網