云南軌道交通建設運營公司轉讓項目，項目公司是國有控股企業，于2017年成立，負責軌道交通(地鐵)項目的投資、建設、運營及管理。軌道線路全長20km，共設20余座車站，9座換乘站。公司股權結構清晰，現轉讓30%股權，轉讓底價135123.34萬元。

項目公司基本情況

云南軌道交通建設運營公司轉讓項目，項目公司是國有控股企業，成立于2017年，注冊資本10000萬元，公司主營業務包含軌道交通線路涉及的城市軌道交通工程、房屋建筑工程、市政公用工程、地基與基礎工程的建設及管理;軌道交通線路沿線停車場建設、經營及管理;軌道交通線路城市軌道交通運營及管理;軌道交通線路沿線的土地綜合開發、資源開發及經營;軌道交通線路工程相關的建設管理、資產經營；物業管理及房屋租賃。項目公司已取得136項相關許可，分為工程建設涉及城市綠地與樹木、交通行政許可、經停站管線過街施工、經停站區間海河加固施工、盾構區間注漿加固施工、建設工程規劃許可證、特種設備許可證、特殊建設工程消防設計、行政許可決定書、衛生許可證等。

軌道交通現狀及未來發展趨勢

2016-2021年，城軌交通運營線路長度逐年增長，2021年運營線路長度接近1萬公里，增速達15%，2021年當年共計新增城軌交通運營線路長度1223公里;城軌交通車站規模呈上升的趨勢，截至2021年底，我國城市軌道交通累計投運車站5343個，增加662個，從城軌交通投運車站增長量來看，近年我國城軌交通建設進程明顯加快，運營規模不斷擴大。

人口城鎮化使出行搭乘普遍化

我國城鎮化率穩步提高，從2010的不到50%上升到2020年的689%。未來隨著我國人口繼續向中心城市、都市圈聚集，城鎮化率不斷提高，城市人口驟增、交通出行壓力變大的問題將逐步凸顯出來，城市軌道交通作為解決城市出行問題的最佳方式之一，城軌交通建設迎來黃金發展期。

投資多元化，經營市場化

城市軌道交通發展之初，其投資主體比較單一，有的由私人主體來投資，有的由政府財政直接投資。隨著軌道交通規模的越來越大，為了解決資金問題和提高軌道交通的效率，很多城市軌道交通都由政府和社會資本等共同投資。另一方面，經營方式有的采取完全的國有壟斷經營模式，有的采取市場化經營模式?，F在，很多城市充分發揮市場作用以提高軌道交通的運行效率，在軌道交通運營上引入市場機制已成為一種發展趨勢。

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圖片來源：找項目網